En este espacio encontraras campañas para prevenir y anular el uso del celular al manejar.
domingo, 12 de junio de 2016
Los peligros de mensajear mientras conduces
Conducir y usar el teléfono a la vez son tareas que el cerebro es biológicamente incapaz de procesar de forma simultánea porque ambas exigen atención, según un estudio del Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo sobre qué ocurre en el cerebro al conducir un coche y, de pronto, usar el teléfono móvil.
Fuentes de este centro hospitalario han precisado que la realización de este estudio se ha planteado ante la tendencia creciente de los accidentes de circulación que requieren ingreso traumático en Parapléjicos, provocados por la falta de atención como consecuencia de realizar a la vez dos o más tareas que requieren atención.
Según explica el neurocientífico Juan de los Reyes Aguilar, a un cierto nivel, el cerebro permite seleccionar una prioridad sobre las que se están ejecutando, “como andar y hablar por teléfono” porque el cerebro cambia la atención de la conversación al sitio por donde camina “en cuestión de centésimas de segundo“.
Sin embargo, a la hora de conducir un coche “se requiere mayor capacidad de atención”, además de un mayor cambio en el foco de atención cuando se realiza otra acción simultánea, ha puntualizado el neurocientífico.
Y, en este punto, ha resaltado que perder la atención al caminar puede suponer un error como “un tropiezo o perder la orientación”, que es recuperable “en cuestión de segundos”, pero perder la atención en la conducción puede suponer “un grave accidente de consecuencias indeseables”.
En un abrir y cerrar de ojos
Concretamente, al conducir y escribir un mensaje en el móvil, el cambio de atención se produce “en la corteza prefrontal del cerebro”, que tiene la capacidad de “dirigir la atención hacia una tarea u otra en pocas centésimas de segundo”. Pero aunque el cambio sea rápido, la ejecución de la tarea de escribir un mensaje es mucho más lenta, por lo que “baja la eficiencia en la conducción durante los próximos segundos”, perdiendo el control de la dirección y la velocidad del coche.
Concretamente, al conducir y escribir un mensaje en el móvil, el cambio de atención se produce “en la corteza prefrontal del cerebro”, que tiene la capacidad de “dirigir la atención hacia una tarea u otra en pocas centésimas de segundo”. Pero aunque el cambio sea rápido, la ejecución de la tarea de escribir un mensaje es mucho más lenta, por lo que “baja la eficiencia en la conducción durante los próximos segundos”, perdiendo el control de la dirección y la velocidad del coche.
En el mismo sentido, el neurólogo Antonio Oliviero ha explicado que los que hablan por el móvil cuando conducen “tardan medio segundo más en pisar el freno y son más lentos a la hora de adaptar la velocidad a una determinada circunstancia”, y ha subrayado que “medio segundo a la velocidad de un coche son muchos metros”.
Así, ha subrayado que a 120 km/h perder la atención durante tres segundos supone recorrer 100 metros en los que “el conductor tendrá una capacidad reducida de reacción a un imprevisto y esto supone un grave riesgo y en los hospitales se ven las consecuencias”, ha aseverado.
Según estadísticas oficiales, el 80 por ciento de los choques se producen en los tres segundos posteriores a alguna distracción del conductor y más de la mitad de las señales son pasadas por alto por los que hablan por el móvil.
Conducir con los ojos cerrados una distancia de más de medio campo de fútbol, es lo que representa manejar mientras se marca un número en el celular. Cualquier tipo de distracción al circular a 100 kilómetros por hora, equivale a que un auto avance al menos 28 metros sin control.
Los especialistas destacan que cuando un automovilista circula a 130 kilómetros por hora su campo visual es de sólo 30 grados y prácticamente sólo ve lo que hay al frente. Agregan que en las las noches los accidentes se incrementan, pues la agudeza visual se reduce un 70 por ciento.
Conducir hablando por el celular es peor que conducir ebrio.
Maniobrar por el tráfico mientras se habla por teléfono aumenta la probabilidad de un accidente cinco veces y es en realidad más peligroso que conducir ebrio, según informan investigadores de los EE.UU.
Los conductores que textean al volante son 23 veces más propensos a estar involucrados en un accidente de tránsito.
Entre todas las tareas relacionadas con teléfonos celulares que se realizan al manejar un auto, incluyendo hablar, marcar o simplemente tratar de alcanzar el teléfono al sonar, la más peligrosa es textear.
El hallazgo se sostuvo independientemente de que el conductor sostuviera el teléfono celular o estuviera usando un dispositivo de manos libres, anotaron los investigadores.
A continuación los invito a considerar estos peligros en la siguiente imagen:
Cartel informativo
Imágenes de otras campañas relacionadas para evitar el uso de celular al conducir
Mi campaña publicitaria
Durante estas dos semanas he desarrolla una serie de imágenes que forman parte de mi campaña de concientización respecto al uso de celulares mientras estamos al volante.
He optado por la persuasión imitando el formato de señalamientos viales y colocando iconos con los que todos estamos familiarizados.
A continuación presento una serie de 3 distintos carteles publicitarios y 1 folleto informativo para enviar el mensaje publicitario.
Bienvenidos
Introducción
¿Cuántas
veces ha visto al chofer del autobús hablando por teléfono? ¿Cuántas veces ha
visto al conductor de al lado usando su celular? ¿Cuántas veces ha usado el
celular mientras conduce? Cada vez son más los accidentes viales debido al uso del
celular mientras se conduce. Esta es una tendencia alarmante ya que no solo
corre riesgo el conductor sino también otros automovilistas, pasajeros y hasta
peatones, incluso ocasionan graves daños a árboles, postes, semáforos y todo
aquello que comprende la vía pública. Es una situación seria, debe ser tomada
como tal y crear conciencia para conseguir más conductores responsables. Para
contrarrestar el número de accidentes por la distracción que ocasiona el
celular, se usará la siguiente campaña.
Presentación
de la campaña publicitaria
#CelularAlvolatePeligroConstante,
#NoPasaNadaSiLoDejasPasar y #EvitaAccidentes serán parte de la campaña
publicitaria que será desarrollada dentro de las la Universidad ICEP, dentro de
un proyecto de Publicidad y Promoción con la tutoría del Lic. en Relaciones
Internacionales y Mtro. en Ciencias de la Educación Emmanuel Israel Hinojosa.
Nuestro
público objetivo serán principalmente la capital del estado de Colima, debido a
que existe mayor afluencia de tránsito de automóviles en sus principales
calles, avenidas y libramientos donde se calcula que habrá más de 1 millón de
espectadores por día, con la utilización de carteles, se colocarán mensajes
sobre la importancia de conducir sin el uso del celular; también se pondrá
información dentro y fuera de escuelas y de plazas comerciales ubicando el
cartel publicitario en la salida de las mismas.
Al
mismo tiempo se pondrá en marcha la publicación de artículos informativos y
notas relacionas sobre el tema en las diferentes redes sociales. Además se
creará un audio para llevarlo al público que escucha la radio. Será posible
encontrar información sobre la campaña en Facebook, encontraran fotos del
desarrollo de la campaña en Instagram, tendremos noticias al día en Twitter y
por supuesto, encontraran imágenes, fotos y video en este espacio, http://celularalvolantepeligroconstante.blogspot.mx/.
Se
espera una buena respuesta del público y una considerable reducción en el uso
del celular al conducir y así reducir el número de accidentes. También buscamos
que el espectador que esté libre de celular lleve el mensaje de forma directa a
aquellas personas que conducen y usan al teléfono al mismo tiempo.
La
estrategia de esta campaña publicitaria consiste además de carteles y el uso de
las redes sociales, en la utilización de calcomanías de 15 x 10 cm para autos,
colocándolas en la parte posterior para que el mensaje sea visto por el
conductor que este enseguida del usuario. Estas serán puestas por el equipo de
trabajo justo en el alto total de los semáforos que se encuentran en avenida
Constitución.
Antes
y después, en cada espacio donde se colocaran los medios publicitarios de la
campaña, se harán observaciones, se harán encuestas breves a choferes y se
medirán la cantidad de personas que usan el celular al conducir para controlar
el impacto de la campaña de concientización. Dicha campaña tendrá una duración
de 3 meses, comenzará el día 1 de julio de 2016 y concluirá el 31 de septiembre del mismo año. La apertura y
clausura se realizará en las instalaciones de la Universidad ICEP donde
estudiantes, amigos y familia serán invitados y quedará abierto al público
interesado. En la apertura se hablará de la campaña: el problema, las
estrategias y el objetivo de la misma; y en la clausura, se mostraran el
desarrollo de la campaña y se evaluaran resultados, en ambos casos se les darán
folletos informativos y se pondrán calcomanías a sus autos, invitándolos a
continuar con la difusión de mensaje. Los visitantes disfrutaran de pan y café
de Comala.
Ojalá
sea este algo que guste a muchos y se adquiera el interés para involucrarse en un tránsito carretero más
seguro.
Análisis
FODA
Fortalezas
- · Existe un plan para el desarrollo de la campaña.
- · Se cuenta con el apoyo de la Universidad ICEP.
- · Los medios publicitarios serán expuestos en avenidas principales de la ciudad.
- · Habrá miles de espectadores por lo que será muy posible tener un evidente éxito.
- · El mensaje es claro, breve y fácil de recordar.
Oportunidades
- · El uso de redes sociales permite enviar el mensaje a cualquier persona.
- · Es una ventaja que cada vez existe más gente que desea más responsabilidad vial.
- · Existe una escasa cantidad de señalamientos de seguridad vial respecto al uso del celular.
- · La radio llevara el mensaje en forma de audio a más personas.
- · La campaña se llevará a cabo por un grupo reducido de personas.
- · Bajo presupuesto para los medios publicitarios.
- · No se llevará el mensaje a la televisión.
- · Poco o nulo apoyo de las autoridades.
Amenazas
- · Respuesta negativa en las personas.
- · Posibles problemas con la autorización para el uso de medios publicitarios.
- · Vandalismo contra la publicidad.
Conclusión
La
publicidad desde sus inicios ha tenido como finalidad persuadir al público a la
que está dirigida, nadie está a salvo de su poder debido a que se encuentra en
todas partes a donde dirijamos la mirada, si no miramos, la escucharemos y muchas
de las veces ni siquiera nos percatamos de su presencia ya que nos las envían
directamente al subconsciente mediante mensajes subliminales. Mientras sus
técnicas y tácticas sean las correctas de seguro llegaran a nosotros y nos
impactaran según sea el cometido del producto o mensaje a lanzar.
Una
campaña publicitaria debe ser planeada, intensiva, breve, y con estrategias
correctamente aplicadas. Es importante controlar el uso del tiempo, recursos
monetarios y la óptima organización del equipo de trabajo. Cualquier mensaje
será recordado y tendrá efectos positivos siempre y cuando se lleve a cabo una
excelente promoción.
La
materia de Publicidad y Promoción a cargo del Lic. y Mtro. Emmanuel Israel
Hinojosa me deja una gran cantidad de conocimiento acerca de la importancia de
la publicidad y las diferentes maneras de enviar un mensaje de persuasión al
público espectador.
Este
proyecto me ayudo a mejorar el manejo de los diferentes instrumentos y
herramientas para crear publicidad y conocer mejor las características de una
excelente campaña publicitaria. Además puse a trabajar mi creatividad al elegir
frases y colores en los distintos medio por los que se envió el mensaje y mi
imaginación para poder idealizar y proyectar el cómo debe ser la publicidad exitosa.
Todo
esto me ha dado el criterio que necesito en mi carrera para identificar los
aspectos que debe tener una empresa en sus marcas para su comercialización.
“La publicidad es un cóctel de imaginación,
ilusión, innovación, identificación de necesidades, fidelización y medición
bajo una mirada globalizada, abierta y en constante actualización”
Héctor Baragaño.
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